新一轮技术革命正在改变着中国汽车产业的发展格局和路径。在此过程中，新能源汽车已成为重要推动力。

中汽协数据显示，9月，我国新能源汽车销量约为70.8万辆，同比增长93.9%，市场占有率已达27.1%。行业预计，2022年国内新能源车销量有望突破650万辆，全球新能源车销量则预计会超过1000万辆。

伴随新能源汽车加速发展，智能化正与其深度绑定并加速落地。在过去的百年中，车企专注于投资发动机这一“心脏”，而面向未来，汽车比拼的焦点逐渐转向由芯片和软件系统构成的“大脑”。

变革之下，新玩家不断入局，并且不断向传统玩家发起挑战，技术创新、数字化能力以及软件实力也开始成为汽车赛道中致胜未来的新动力。

面对汽车行业百年未有之大变局，中国汽车产业一路蓬勃发展，尽显担当，正以史无前例的速度、广度和深度，参与到全球汽车产业链的竞争与合作。今天的中国汽车产业，正以更开放的格局，不负使命、踏上由大到强的崛起之路。

电动智能浪潮下汽车产业链正面临重塑

如果说之前如春笋般涌入的造车新势力冲击的只是整车制造端，那么“缺芯少魂”的危机之下，汽车零部件产业也面临着更替的压力。

公开数据显示，2021年全球汽车零部件产值大概是1.5万亿美元，电动智能零部件产值是0.21万亿美元，占比大概是14%。行业预计，2025年智能化零部件在零部件产值中所占比例会达到28%，到2030年这一数字会超过40%。

电动智能零部件占比提升背后，汽车产业迎来深度洗牌。未来，汽车智能科技体验将会高度依赖芯片、算法、软件等底层产品的进步。芯片制造商、算法科技公司、软件公司都在加速切入这一市场。伴随着汽车的边界变得越来越宽，车企端或不再独占汽车主导的设计权，供应端开始拥有更多的话语权，甚至过去在汽车产业视野之外的企业都有可能会成为未来汽车产业的主导者。

在变化之中寻找自己的产品定位，在浪潮之中确定自己的竞争核心，对汽车产业链上的每一个玩家而言都至关重要。

操作系统之争期待新玩家

“如果没有操作系统，芯片再强，汽车再好，都是在沙滩上起高楼。”在全国政协经济委员会副主任苗圩看来，汽车操作系统的研发与测试都已迫在眉睫。

眼下，我国新能源车销量已在全球范围内占据“半壁江山”，如此大体量的汽车市场，亟需拥有自己的标准定制权。

但车载操作系统自主可控的道路是充满挑战的。首先，操作系统供应商需要有长期且大量的投入，才能形成产品化的能力。其次，操作系统里最复杂的自动驾驶场景要有效解决功能安全的问题，又要有好的生态以及有长期支撑演进的能力。

对所有国内汽车产业链上的企业而言，决胜未来需要把握产业洗牌的机遇，更需要抓住技术创新、操作软件这些潜藏更深的奥秘。

向新而生 创享未来

汽车变革的新浪潮不缺驱动力，但需要关注、追踪与观察，为的是发现、记录与启发。

“中国猎车榜”作为每日经济新闻最具权威和影响力的品牌活动之一，迄今为止已成功举办十三届。今年，第十四届中国猎车榜将以“向新而生 创享未来”为主题在广州举办。同时，今年也是每日经济新闻成立十八周年。十八年来，中国汽车产业如春笋般生机勃勃，欣欣向荣，每日经济新闻一路见证了中国汽车产业的风起云涌，记录了产业发展的蝶变迭代，镌刻了行业从业者的奋斗历程。

与往年一样，本届中国猎车榜奖项评选活动将秉持专业精神，坚持“公开、公平、公正”的原则募集奖项申请，组织行业专家和知名媒体人进行集中评审，依据各家车企在销售、营销、公关、公益等领域的表现，各个明星车型的市场口碑、销售情况，企业管理和运营者在管理运营、营销推广、技术革新等领域取得的成绩，颁发多项重量级大奖。

届时，百余位汽车产业链上下游企业高层，权威机构、专家、学者等业界知名人士将齐聚第十四届中国猎车榜颁奖典礼，共话汽车行业未来发展动向。

11月17日，第十四届中国猎车榜，将与您准时相约广州，不见不散。